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共享单车免押金浪潮已至,ofo却开始涨价?

就在前几天,摩拜刚刚宣布推出了“百城无门槛免押金计划”,在其指定的城市中,无论是新用户还是老用户,都可以进行免押金骑行。而在此之前,哈罗单车早已开启了全国免押金,虽然是有条件的免押金,但是仍可从中看出,在行业爆发多起押金事件后,免押金已经成为了共享单车行业普遍追求的运营模式。偏偏在这个时候,号称共享单车“原创者”与“领骑者”的ofo,不但没有大范围推广免押金,反倒开始涨价了。近日,一位来自武汉的ofo用户在微博上表示,自己使用ofo小黄车,用了3分钟骑行0.56公里,行程费用就高达2元。这一现象让众多ofo用户感到不满,声称涨价涨得太猛了。发生此类事件的原因并不是ofo计费错误,而是ofo调整了其计费标准。根据ofo新的计费标准,起步价为0.5元,时长费0.5元/分钟,里程费0.5元/公里。1小时内最高收费2元,使用时长超过4小时,全部收费10元。这就很好的解释了为什么仅仅3分钟、0.56公里的骑行,费用就达到了2元,而用户们抱怨涨价太粗暴一事,ofo对此的回应是,目前只是测试阶段,ofo还在寻求更加合理的计费方式。合着ofo这是拿用户的钱来做市场调研呢?

先不去说ofo这样的做法合不合理,但就从其意欲涨价这件事来看,ofo现在显然十分着急变现。首先说免押金,这本是ofo最早开始实行的政策,然而在全行业都开始推行的时候,ofo却主动放弃了这一坚持一年之久的政策,这里评价ofo的做法为“倒行逆施”也不为过。在拒绝了滴滴的收购邀约后,ofo似乎就在“叛逆”、“倔强”的道路上一去不复返了。第二便是车身广告与区块链,在失去资本的强力支持后,ofo只能寻求更多地盈利手段,以解资金链紧张的燃眉之急。最后再说回“涨价”,其实,放眼整个共享单车行业,在经历了巨头烧钱、资本收购等等后,其已经走上了规范运营的道路,这时如何盈利也成为了各家最为注重的问题,那么涨价也就是大势所趋。只不过,ofo这次传出涨价消息的时机实在是不怎么好,共享单车用户两对比之下,很容易就会转投其他平台。

总而言之,ofo这次的涨价,无疑是在败自己的路人缘,不知是其赚钱心切,还是本就特立独行。负面不断爆发,ofo似乎开始急于证明自己的盈利能力,在资本兴趣逐渐衰退,共享单车市场热度走向沉寂的情况下,商业变现、实现盈利也的确是市场的大势走向,但通过变相涨价来实现盈利,这条路似乎很不理智。

如今的ofo就像不顾投资项目风险、一心追求高企收益的投资人一样,其实只有踏实迈好每一步,选择像拓天速贷一样的安全稳健平台,投资房产、车辆抵押类的优质项目,才能够获得更加丰厚的投资回报。

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