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最小叶轮中国造 制造商称一个产品就能做成上市

作为国内首家批量生产叶轮的厂家和全球最小叶轮的发明者,李健军颇为自信:“靠这一个产品我们就可以做成上市公司。”

李健军是上海瑞尔实业有限公司(下称“瑞尔实业”)的董事长。主营汽车独立悬挂系统、精密机械加工件和装饰件三大类的瑞尔实业获得了两项行业冠军的荣誉:汽车ABS防抱死制动系统阀体和车轮装饰盖两大类产品在国内市场占有率均为第一。

李健军对《第一财经日报》记者表示,最能说明瑞尔实力的是瑞尔的产品基本覆盖了全球主流汽车品牌的市场,它为宝马、奔驰、奥迪等全球48家世界主流汽车品牌提供了配套。也就是说,这48家主流汽车身上都有瑞尔制造的印记。

汽车的涡轮增压器是一种高效、节能、科技含量高的环保型产品,由于其具有改善汽车发动机尾气排放污染、提高发动机功率和重量比、降低燃油消耗等优点,增压器发动机已经成为现代汽车和工程机械的优选配置。然而,现阶段国内的增压器叶轮多数使用精密铸造,因铸造工艺问题而存在叶轮动平衡效果无法提升的弊端,仅适用于6万每分钟转速下工作的叶轮使得涡轮增压器的效率无法充分发挥。于是,瑞尔实业结合多年在精密加工方面的经验研发出了世界上最小、最高工作转速最大的叶轮,有效提高了燃油的经济性与动力性能,并减少了环境污染。作为国内首家高端涡轮增压器及叶轮供应商,瑞尔实业就将在今年的上交会(上海国际技术进出口交易会)现场展出世界上最小的叶轮。

这最小的叶轮如一角硬币大小,最高工作转速在30万转每分钟。对比而言,一般叶轮可实现的转速仅为5万~10万转每分钟。瑞尔实业精密加工事业总监洪友谊告诉本报记者,虽然中国还没有自主研发的发动机等核心部件技术,但却自主研发出了世界领先的叶轮技术以及全球第一个自动除雾系统、自动防夹感应器及控制系统等。

根据瑞尔实业预测,经过3~5年的发展,叶轮项目产量将达到500万件,成为中国汽车核心零件国产化的重要一步。

回忆起公司刚起步时的遭遇,洪友谊颇有感触。当时规模尚小的瑞尔实业欲向日本企业购买机械设备,但对方丝毫不理睬。直到一位对中国友善的日本人第一个将机器卖给了他们,企业才有了生产和逐步扩大规模的可能。而当初不理睬的日本企业现在成为了瑞尔实业的忠实供应商。

在进口设备的基础上,瑞尔实业并未停止自主研发的脚步。据李健军称,2014年瑞尔的总产值接近20亿,研发投入约为产值的5%。就在今年春节期间,主动留下的瑞尔研究团队用了一个月就交出了3个叶轮的合格产品。“春节的时候,他们正在送样品的高铁上。” 洪友谊说,瑞尔的技术人员一旦有想法有思路就希望能尽快实现。

除了自主研发的理念,瑞尔的技术创新还得益于李健军父亲拥有的研发资源以及与院校开展的密切合作。在近20年里,瑞尔实业取得了3次填补中国空白的产业化突破,其中ABS防抱死制动系统阀体改变了不得不依赖进口的局面,实现了完全国产化的生产。目前,瑞尔实业已具备每年400万件阀体的生产能力。洪友谊说,瑞尔产品的废品率为0.6%~0.8%,低于同行约1%~2%的废品率。

    整理:左朝阳

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